পাম্প হচ্ছে এমন একটি ডিভাইস যেটা ইন্ডাস্ট্রিয়াল এবং অটমোবাইল এপ্লিকেশন ব্যপক পরিসরে ব্যবহার হয়ে থাকে। বিভিন্ন প্রকারের পাম্প রয়েছে যেগুলি এদের ব্যবহার এবং গঠন অনুযায়ী আলাদা আলাদা হয়ে থাকে।
পাম্পের সজ্ঞা: পাম্প এমন একটি ডিভাইস যাতে কিছু ঘুর্ননশীল এবং ফরোয়ার্ড এবং রিভার্স কম্পোনেন্ট যেমন পিস্টন থাকে যা লিকুইড কে প্রেসার বা নন প্রেসারে এক যায়গায় থেকে অন্য যায়গায় স্থানান্তর করে তাকে পাম্প বলে। হাইড্রোলিক পাম্প প্রেসার এবং ফ্লো তৈরি করার জন্য হাইড্রোলিক সিস্টেমে ব্যবহার হয়ে থাকে। এটা ইঞ্জিন বা ইলেক্ট্রিক মোটর দারা অপারেট হয়ে থাকে।
(ক) পজিটিভ ডিসপ্লেসমেন্ট পাম্প: পজিটিভ ডিসপ্লেসমেন্ট পাম্প দুই প্রকার হয়ে থাকে। a) রেসিপ্রকেটিং পাম্প b) রোটারী পাম্প।
নিচের লিস্টে কিছু পজিটিভ ডিসপ্লেসমেন্ট পাম্প উল্লেখ করা হল:-
- গিয়ার পাম্প
- ভ্যান পাম্প
- পিস্টন পাম্প
- স্ক্রু পাম্প
- গিয়ার পাম্প
- ভ্যান পাম্প
- পিস্টন পাম্প
- ভ্যান পাম্প
- পিস্টন পাম্প
ক) গিয়ার পাম্প:- i) এক্সটারনাল গিয়ার পাম্প ii) ইন্টারনাল গিয়ার পাম্প
খ) ভ্যান পাম্প:- i) ফিক্সড ডিসপ্লেসমেন্ট ভ্যন পাম্প। * ব্যলান্সড ভ্যন পাম্প * আনব্যলান্সড ভ্যন পাম্প ii) ভ্যারিয়্যাবল ডিসপ্লেসমেন্ট ভ্যন পাম্প।
ডেলিভারী টাইপ অনুযায়ী :- i) সিংগেল ভ্যন পাম্প ii) ডাবল ভ্যন পাম্প
গ) পিস্টন পাম্প:- i) এক্সিয়াল পিস্টন পাম্প ii) রেডীয়াল পিস্টন পাম্প
ঘ) সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প
ঙ) স্ক্রু পাম্প
চ) প্লাঞ্জার পাম্প
ছ) ডায়াফ্রাম পাম্প
প্রত্যেক প্রকার পাম্পের সজ্ঞা এবং এদের সুবিধা অসুবিধা
গিয়ার পাম্প: যে পাম্প এর ইনপুটে গিয়ার মেশ এর মাধ্যেমে সাকশন তৈরি করে এবং ফ্লইড ফোর্স তৈরি করে আউটপুটে পাঠায় তাকে গিয়ার পাম্প বলে। গিয়ার পাম্প হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য প্রেসারাইজড ফ্লো তৈরি করতে পারে। গিয়ার পাম্প হল একটি ফিক্সড ডিসপ্লেসমেন্ট পাম্প।
সুবিধা:
- গিয়ার পাম্প হাই ভিস্কোসিটির ফ্লইড খুব সহজেই ট্রান্সফার করতে পারে।
- হাই প্রেসার তৈরি করতে সক্ষম।
- ডিজাইন এবং গঠন খুব সহজ।
- দামে সস্তা।
- ক্যভিট্যাশন অপেক্ষাকৃত কম।
- অপারেশন সহজ।
- উভয়মুখি অপারেশনে সক্ষম।
অসুবিধা:
- ক্যভিটেশনের কারনে নষ্ট হতে পারে।
- নয়েজি টাইপের
-
লো ভিস্কোসিটি ফ্লইডের জন্য উপযুক্ত নয়। রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধাজনক নয়।
বৈশিষ্ট্য:
- পিস্টন পাম্পের ফ্লো রেট সর্বনিম্ন 5 Gpm
- পিস্টন পামের সর্বোচ্চ ফ্লো রেট 700 Gpm
- পিস্টন পাম্পের প্রেসার রেঞ্জ ৫০ থেকে ১৪,৫০০ PSI
- পিস্টন পাম্প সাধারনত হেভি মেশিনারীতে ব্যবহার হয়।
সুবিধা:
- অধিক দুরুত্তেও প্রেসার লস হয় না।
- অধিক প্রেসার উৎপন্ন করতে পারে।
- ফ্লো রেট এর সাথে প্রেসারে কোন তারতম্য হয় না।
- পিস্টন পাম্প খুব সহজেই হাই ভিসকোসিটি ফ্লইডেও খুব সহজেই চলতে পারে।
- প্রেসারকে খুব সহজেই এডজাস্ট করা যায়।
অসুবিধা:
- মেইন্টেন্যন্স এর খরচ বেশি
-
ডিজাই অনেক জটিল।
Radial piston pump
(ii) রেডিয়াল পিস্টন পাম্প: রেডিয়াল পিস্টন পাম্পের ঘুরত্ন ব্লকের ভিতরে অনেকগুলো পিস্টন থাকে এবং এই রোটেটিং ব্লককে ইসেন্ট্রিক ড্রাইভ শ্যাফটের সাহায্যে ঘুড়ানো হয়। যখন ইসেন্ট্রিক শ্যাফট ঘোরা শুরু করে তখন কিছু পিস্টন সেন্টার থেকে সামনে এবং কিছু পেছনে মুভ করতে থাকে। যখন পিস্টনগুলো সেন্টার থেকে সামনে এবং পেছনে মুভ করতে থাকে তখন ফ্লইড পিস্টনের ভিতরে ঢুকে এবং যখন পিস্টন সামনের দিকে যায় তখন প্রেসারাইজড ফ্লইড হাইড্রোলিক সিস্টেমে চলে যায় আর এভাই রেডিয়াল পিস্টন পাম্প কাজ করে।
ভ্যান পাম্প: ভ্যান পাম্পের রেডিয়াল স্লটের মধ্যে কতগুলো ভ্যন থাকে এবং এই ভ্যান এবং রেডিয়েল শ্যাফটের মাধ্যেমে ঘুড়ে থাকে। ভ্যানগুলো বর্ধিত এবং সংকুচিত হয়। রোটর ঘুরন্ত অবস্থায় ভ্যানগুলো বর্ধিত এবং সংকুচিত হয়। যখন ভ্যানগুলো ঘুরত্ন অবস্থায় বর্ধিত হয় তখন ফ্লইড ইনলেটে প্রবেশ করে এবং যখন সংকুচিত হয় তখন ফ্লইড বাইরে বের হয়ে যায়। ভ্যান পাম্প সাধারনত কম প্রেসারের সিস্টেমে ব্যবহার হয়।
সুবিধা:
- ভ্যান পাম্প কম নয়েজ উৎপন্ন করে।
- উচ্চ ফ্লোরেট উৎপন্ন করতে পারে।
- ভ্যান পাম্পের সর্বোচ্চ ক্যাপাসিটি সাধারনত 214 Kg/cm2
অসুবিধা:
- হাই ভিসকোসিটি ফ্লইড এর ক্ষেত্রে এই পাম্পের দক্ষতা আশানুরুপ ভাল না।
- উচ্চ সিস্টেম প্রেসারে এই পাম্প ব্যবহার হয় না।
-
হাইড্রোলিক সিস্টেমে ভাল মানের ফিল্টারিং এর প্রয়োজন হয়।
সুবিধা:
- উচ্চগতি সম্পন্ন এবং আয়ুস্কাল বেশি ।
- ইঞ্জিন এবং মোটরের ঘুর্ননের মাধ্যেমে স্পীড এডজাস্ট করা যায়।
- কোন সেফটি ভাল্ব এর প্রয়োজন নাই।
- সাইজে ছোট এবং উৎপাদন খরচ কম।
- মেইন্টেন্যন্স সহজ।
অসুবিধা:
- হাই প্রেসার তৈরি করতে পারে না।
- বেশি ভিসকোসিটির ফ্লইড এ পারফর্ম্যন্স ভাল না।
-
অতিরিক্ত তাপমাত্রার ফ্লইড এর কারনে ক্যাভিটেশনের সম্ভাবনা থাকে।
সাধারনত দুই ধরনের স্ক্র পাম্প ব্যবহার হয়ে থাকে
ডাবল স্ক্রু পাম্প: ডাবল স্ক্রু অথবা দুই স্ক্রু পাম্প এর ক্যভিটির মধ্যে দুইটি ইন্টারমেশিং স্ক্রু থাকে যেগুলো গিয়ারের মাধ্যেমে ঘুড়ে।
ত্রি স্ক্রু পাম্প: ত্রি স্ক্রু পাম্পে একটি ড্রাইভিং স্ক্রু এবং দুইটি ড্রাইভেন স্ক্রু থাকে যা ফ্লইডকে সাকশন করে ডিসচার্জ পোর্টে ডেলিভারী করে। হাই ভিস্কোসিটি ফ্লইড ট্রান্সমিশনে স্ক্রু পাম্প ব্যবহার হয়ে থাকে।
সুবিধা:
- সার্ভিস লাইফ অনেক বেশি
- মেইন্টেন্যন্স সহজ
- হাই রেঞ্জের প্রেসার এবং ফ্লো নিয়ন্ত্র করতে সক্ষম
- মেকানিক্যাল ভাইব্রেশন কম
- সাকশনের দক্ষতা অনেক ভাল
- সেলফ প্রাইমিং
অসুবিধা:
- মেইন্টন্যন্স খরচ বেশি এবং সময় স্বাপেক্ষ
- উচ্চ ফ্রিকশন লস হয়
-
অধিকতর স্পিডে পাম্পের হাউজিং ক্ষতিগ্রস্থ হয়।
সুবিধা:
- প্লাঞ্জার পাম্প ৩০০ বার এর বেশি উচ্চ প্রেসার তুলতে পারে।
- উচ্চ প্রিসিশনে কাজ করতে পারে এবং এর স্পিড ফ্লেক্সিবল।
- এটি দিনে ২৪ ঘন্টা এবং বৎসরে ৮০০০ ঘন্টা রানিং থাকতে পারে।
অসুবিধা:
- শুধুমাত্র উচ্চ প্রেসারের জন্য ব্যবহার করা হয়।
- মেইন্টেন্যন্স খরচ বেহি।
- ডিজাইন বেশ জটিল।
-
তুলনামুলক দাম বেশি।
সুবিধা:
- ক্ষয়কারী বা অ-ক্ষয়কারী লিকুইড স্থানান্তর করতে পারে।
- শুষ্ক অবস্থায় চলমান দক্ষতা রয়েছে।
- সেলফ প্রাইমিং সুবিধা।
- উচ্চ ভিস্কোসিটি তরল স্থানান্তর করতে পারেন।
- ১২০০ বার এর বেশি চাপ তৈরি করতে পারে।
- কন্সট্যান্ট পাম্পিং দক্ষতা।
- ইনস্টল করা সহজ।
অসুবিধা:
- এনার্জি সাশ্র্যী নয়।
- পালস টাইপ ফ্লো উৎপন্ন করে।
- উচ্চ প্রেসারে ব্যবহার করা যায় না।
গিয়ার পাম্প এবং সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের মধ্যে পার্থক্য:
system
গিয়ার পাম্প |
সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প |
1. পজিটিভ ডিস্প্লেসমেন্ট পাম্প |
1. নন-পজিটিভ ডিসপ্লেসমেন্ট পাম্প |
2. উচ্চ ভিস্কোসিটির ফ্লইডের জন্য ব্যবহার হয় |
2. নিম্ন ভিস্কোসিটির ফ্লইডের জন্য ব্যবহার হয় |
3. দক্ষতা অনেক বেশি |
3. দক্ষতা অনেক কম |
4. সেলফ প্রাইমিং |
4. প্রাইমিং এর প্রয়োজন হয় |
5. রিভার্সেবল |
5. রিভার্সেবল নয় |
6. ফ্লইড ট্রান্সফারের জন্য গিয়ার ব্যবহার হয় |
6. ফ্লইড ট্রান্সফারের জন্য ইম্পেলার ব্যবহার হয় |
7. উচ্চ প্রেসার তৈরি করতে পারে |
7. নিম্ন প্রেসার তৈরি করতে পারে |
8. দাম তুলনামূলক কম |
8. দাম তুলনামূলক বেশি |
9. ডিজাইন সিম্পল |
9. ডিজাইন জটিল |
Post a Comment